Dane Meksykańskiej Agencji Handlu Wodorem pokazują, że obecnie w Meksyku realizowanych jest co najmniej 15 projektów związanych z ekologicznym wodorem, a łączna wartość inwestycji sięga 20 miliardów dolarów amerykańskich.
Wśród nich Copenhagen Infrastructure Partners zainwestuje w projekt ekologicznego wodoru w Oaxaca w południowym Meksyku, o łącznej wartości inwestycji wynoszącej 10 miliardów dolarów;Francuski deweloper HDF planuje zainwestować w 7 projektów wodorowych w Meksyku w latach 2024–2030, a łączna wartość inwestycji wyniesie 10 miliardów dolarów.2,5 miliarda dolarów.Ponadto firmy z Hiszpanii, Niemiec, Francji i innych krajów również ogłosiły plany inwestycji w projekty związane z energią wodorową w Meksyku.
Jako główna potęga gospodarcza Ameryki Łacińskiej, Meksyk może stać się preferowanym przez wiele dużych krajów europejskich i amerykańskich miejscem realizacji projektów związanych z energią wodorową jest ściśle powiązany z jego wyjątkowymi zaletami geograficznymi.
Dane pokazują, że w Meksyku panuje klimat kontynentalny i tropikalny, ze stosunkowo skoncentrowanymi opadami deszczu i dużym nasłonecznieniem przez większość czasu.Jest to również jeden z najbardziej wietrznych regionów na półkuli południowej, dzięki czemu doskonale nadaje się do budowy elektrowni fotowoltaicznych i projektów elektrowni wiatrowych, które są również źródłem energii dla projektów związanych z ekologicznym wodorem..
Po stronie popytu, w sytuacji, gdy Meksyk graniczy z rynkiem amerykańskim, gdzie istnieje duże zapotrzebowanie na ekologiczny wodór, podjęto strategiczne posunięcie w celu uruchomienia projektów związanych z ekologicznym wodorem w Meksyku.Ma to na celu wykorzystanie niższych kosztów transportu w celu sprzedaży zielonego wodoru na rynek amerykański, w tym do regionów takich jak Kalifornia granicząca z Meksykiem, gdzie ostatnio zaobserwowano niedobory wodoru.Długodystansowy transport ciężki między obydwoma krajami wymaga również czystego, ekologicznego wodoru, aby zmniejszyć emisję dwutlenku węgla i koszty transportu.
Według doniesień wiodąca firma Cummins w Stanach Zjednoczonych zajmująca się energią wodorową opracowuje ogniwa paliwowe i wodorowe silniki spalinowe do samochodów ciężarowych o dużej ładowności, a ich produkcja ma rozpocząć się na pełną skalę do 2027 r. Operatorzy pojazdów ciężarowych o dużej ładowności działający na granicy amerykańsko-meksykańskiej mają wykazał duże zainteresowanie tym rozwojem.Jeśli uda im się pozyskać wodór po konkurencyjnej cenie, planują zakup ciężkich samochodów ciężarowych napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi, które zastąpią istniejące ciężarówki z silnikiem Diesla.
Czas publikacji: 19 kwietnia 2024 r
