Napędzana falą neutralności węglowej i elektryfikacji pojazdów, Europa, tradycyjny potęga w branży motoryzacyjnej, stała się preferowanym kierunkiem dla chińskich firm produkujących akumulatory do ekspansji za granicę ze względu na szybki wzrost liczby nowych pojazdów elektrycznych i duży popyt na akumulatory. Według publicznych danych SNE Research, począwszy od czwartego kwartału 2022 roku, sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie gwałtownie wzrosła i osiągnęła historyczny szczyt. Do pierwszej połowy 2023 roku 31 krajów europejskich zarejestrowało 1,419 miliona nowych pojazdów osobowych o napędzie elektrycznym, co stanowi wzrost o 26,8% rok do roku, a wskaźnik penetracji nowych pojazdów energetycznych wynosi 21,5%. Oprócz krajów nordyckich, które już mają wysoki wskaźnik penetracji pojazdów elektrycznych, główne kraje europejskie reprezentowane przez Niemcy, Francję i Wielką Brytanię również odnotowały wzrost sprzedaży rynkowej.
Warto jednak zauważyć, że za szybkim wzrostem europejskiego rynku pojazdów o nowych źródłach energii kryje się kontrast między silnym popytem rynkowym na akumulatory a spowolnieniem rozwoju europejskiego sektora akumulatorów. Rozwój europejskiego rynku akumulatorów wymaga przełomowych rozwiązań.
Koncepcja zielonej ochrony środowiska jest głęboko zakorzeniona w sercach ludzi, a nowe pojazdy napędzane energią odnawialną w Europie rozwijają się w szybkim tempie.
Od 2020 roku pojazdy napędzane nowymi źródłami energii, koncentrujące się na ekologicznych i proekologicznych koncepcjach, przeżywają dynamiczny rozwój na rynku europejskim. Szczególnie w czwartym kwartale ubiegłego roku sprzedaż pojazdów elektrycznych w Europie gwałtownie wzrosła, osiągając historyczny rekord.
Szybki wzrost sprzedaży pojazdów z nowymi silnikami elektrycznymi spowodował duże zapotrzebowanie na akumulatory, ale słabnący europejski przemysł akumulatorów ma trudności z jego zaspokojeniem. Głównym powodem, dla którego europejski przemysł akumulatorów jest w tyle, jest zbyt dojrzały rozwój technologii pojazdów spalinowych. Tradycyjne firmy samochodowe pochłonęły wszystkie korzyści płynące z ery paliw kopalnych. Ukształtowaną bezwładność myślenia trudno zmienić na chwilę, a brakuje motywacji i determinacji, by od razu dokonać transformacji.
Jak rozwiązać problem braku akumulatorów w Europie?
Jak zmienić tę sytuację w przyszłości? Ten, kto ją zmieni, z pewnością będzie miał erę Ningde. CATL jest wiodącym światowym producentem akumulatorów i zajmuje czołową pozycję w badaniach i rozwoju technologii, produkcji, transformacji do zerowej emisji dwutlenku węgla oraz rozwoju lokalnego.
W zakresie badań i rozwoju technologii, na dzień 30 czerwca 2023 r. CATL posiadał i zgłaszał łącznie 22 039 krajowych i zagranicznych patentów. Już w 2014 r. Ningde Times założył w Niemczech spółkę zależną German Times, będącą w całości jego własnością, w celu integracji lokalnych, wysokiej jakości zasobów i wspólnego promowania badań i rozwoju technologii akumulatorów mocy. W 2018 r. ponownie wybudowano w Niemczech centrum badawczo-rozwojowe w Erfurcie, aby stymulować innowacje i rozwój lokalnej technologii akumulatorów mocy.
W zakresie produkcji i wytwarzania, CATL stale doskonali swoje ekstremalne możliwości produkcyjne i posiada dwie jedyne fabryki-latarnie morskie w branży akumulatorów. Według oficjalnych danych CATL, wskaźnik awaryjności akumulatorów osiągnął poziom PPB, czyli zaledwie jedną część na miliard. Wysokie, ekstremalne możliwości produkcyjne mogą zapewnić stabilne i wysokiej jakości dostawy akumulatorów do produkcji pojazdów elektrycznych w Europie. Jednocześnie CATL sukcesywnie budował lokalne zakłady chemiczne w Niemczech i na Węgrzech, aby lepiej sprostać potrzebom rozwojowym lokalnych pojazdów elektrycznych i wesprzeć kompleksowy proces elektryfikacji w Europie, a także ekspansję lokalnych producentów pojazdów elektrycznych za granicę.
W kontekście transformacji zeroemisyjnej, CATL oficjalnie opublikował swoją „strategię zeroemisyjną” w kwietniu tego roku, ogłaszając, że osiągnie neutralność węglową w swoich podstawowych operacjach do 2025 roku oraz neutralność węglową w całym łańcuchu wartości do 2035 roku. Obecnie CATL posiada dwie fabryki baterii zeroemisyjnych, będące w całości jego własnością, oraz jedną działającą w ramach joint venture. W ubiegłym roku promowano ponad 400 projektów energooszczędnych, które łącznie pozwoliły na redukcję emisji dwutlenku węgla o 450 000 ton, a udział zielonej energii elektrycznej wzrósł do 26,60%. Można zatem stwierdzić, że w zakresie transformacji zeroemisyjnej CATL jest już światowym liderem pod względem celów strategicznych i praktycznego doświadczenia.
Jednocześnie na rynku europejskim CATL zapewnia swoim klientom długoterminowe, lokalne gwarancje obsługi posprzedażowej, dzięki budowie lokalnych kanałów dystrybucji z wysokiej jakości produktami, doskonałymi działaniami i doskonałymi usługami, co dodatkowo stymuluje rozwój lokalnej gospodarki.
Według danych SNE Research, w pierwszej połowie 2023 roku światowa moc zainstalowana nowo zarejestrowanych akumulatorów wyniosła 304,3 GWh, co oznacza wzrost o 50,1% rok do roku. CATL odpowiadał za 36,8% globalnego udziału w rynku, osiągając roczną stopę wzrostu na poziomie 56,2%, stając się jedynym producentem akumulatorów na świecie o tak wysokim udziale w rynku i utrzymując pozycję lidera w globalnym rankingu wykorzystania akumulatorów. Uważa się, że napędzany silnym popytem na akumulatory na europejskim rynku pojazdów z nowymi źródłami energii, zagraniczny biznes CATL odnotuje w przyszłości znaczny wzrost.
Czas publikacji: 20.09.2023
