Według amerykańskiego raportu CNBC Ford Motor ogłosił w tym tygodniu, że ponownie uruchomi swój plan zbudowania fabryki akumulatorów elektrycznych w Michigan we współpracy z CATL. Ford powiedział w lutym tego roku, że w zakładzie będzie produkować akumulatory fosforanu litowego żelaza, ale ogłosił we wrześniu, że zawiesi budowę. Ford powiedział w swoim najnowszym oświadczeniu, że potwierdził, że rozwinie projekt i zmniejszy skalę zdolności produkcyjnych, biorąc pod uwagę równowagę między inwestycjami, wzrostem i rentownością.
Zgodnie z planem ogłoszonym przez Forda w lutym tego roku nowa bateria w Marshall w stanie Michigan będzie miała inwestycję w wysokości 3,5 miliarda USD i roczną zdolność produkcyjną 35 godzin gigawatowych. Oczekuje się, że zostanie wprowadzony do produkcji w 2026 r. I planuje zatrudnić 2500 pracowników. Jednak Ford powiedział 21, że zmniejszy zdolność produkcyjną o około 43% i zmniejszy oczekiwane miejsca pracy z 2500 do 1700. Jeśli chodzi o powody redukcji, dyrektor ds. Komunikacji Forda Truby powiedział 21: „Rozważaliśmy wszystkie czynniki, w tym popyt na pojazdy elektryczne, nasz plan biznesplanu, plan cyklu produktu, przystępność cenową itp., Aby zapewnić, że możemy się od tego przejść, aby uzyskać zrównoważony biznes w każdej fabryce”. Truby powiedział również, że jest bardzo optymistycznie nastawiony do rozwoju pojazdów elektrycznych, ale obecna tempo wzrostu pojazdów elektrycznych nie jest tak szybka, jak oczekiwano ludzie. Truby powiedział również, że zakład baterii jest nadal na dobrej drodze do rozpoczęcia produkcji w 2026 r., Mimo firmy zawieszającej produkcję w zakładzie przez około dwa miesiące wśród negocjacji ze Związkiem United Auto Workers (UAW).
„Nihon Keizai Shimbun” stwierdził, że Ford nie ujawnił, czy zmiany w tej serii planów były związane z trendami w stosunkach Sino-US. Amerykańskie media poinformowały, że Ford przyciągnął krytykę niektórych republikańskich prawodawców ze względu na związek z CATL. Ale eksperci branżowi zgadzają się.
Witryna amerykańskiego magazynu „Electronic Engineering Issue” stwierdziła 22. miejsce, że eksperci branżowi stwierdzili, że Ford buduje wiele miliardów dolarów Super Factory w Michigan z CATL do produkcji baterii pojazdów elektrycznych, co jest „niezbędnym małżeństwem”. Tu Le, szef Sino Auto Insights, firmy konsultingowej w branży motoryzacyjnej z siedzibą w Michigan, uważa, że jeśli amerykańscy producenci samochodów chce produkować pojazdy elektryczne, na które zwykli konsumenci mogą sobie pozwolić, kluczowa jest współpraca z BYD i CATL. To ważne. Powiedział: „Jedynym sposobem, w jaki tradycyjni amerykańscy producenci samochodów do wytwarzania tanich samochodów jest korzystanie z chińskich baterii. Z perspektywy pojemności i produkcji zawsze będą przed nami”.
Czas po: 24 listopada 201023
