Według doniesień amerykańskiej stacji CNBC, Ford Motor ogłosił w tym tygodniu, że wznowi realizację planu budowy fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych w Michigan we współpracy z CATL. W lutym tego roku Ford zapowiedział produkcję akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych w tym zakładzie, ale we wrześniu ogłosił zawieszenie budowy. W swoim najnowszym oświadczeniu Ford potwierdził, że będzie kontynuował projekt i zmniejszy skalę produkcji, biorąc pod uwagę równowagę między inwestycjami, wzrostem gospodarczym i rentownością.
Zgodnie z planem ogłoszonym przez Forda w lutym tego roku, nowa fabryka akumulatorów w Marshall w stanie Michigan będzie miała inwestycję w wysokości 3,5 miliarda dolarów i roczną zdolność produkcyjną wynoszącą 35 gigawatogodzin. Oczekuje się, że zostanie uruchomiona w 2026 roku i planuje zatrudnić 2500 pracowników. Jednak Ford poinformował 21-go, że obniży zdolność produkcyjną o około 43% i zredukuje przewidywane miejsca pracy z 2500 do 1700. Odnosząc się do przyczyn redukcji zatrudnienia, dyrektor ds. komunikacji Forda Truby powiedział 21-go: „Wzięliśmy pod uwagę wszystkie czynniki, w tym popyt na pojazdy elektryczne, nasz plan biznesowy, plan cyklu życia produktu, przystępność cenową itp., aby upewnić się, że możemy przejść od tego do uzyskania zrównoważonego biznesu w każdej fabryce”. Truby powiedział również, że jest bardzo optymistycznie nastawiony do rozwoju pojazdów elektrycznych, ale obecne tempo wzrostu pojazdów elektrycznych nie jest tak szybkie, jak ludzie się spodziewali. Truby dodał, że fabryka akumulatorów nadal jest na dobrej drodze do uruchomienia produkcji w 2026 r., pomimo że firma zawiesiła produkcję w zakładzie na około dwa miesiące w związku z negocjacjami ze związkiem zawodowym United Auto Workers (UAW).
„Nihon Keizai Shimbun” stwierdził, że Ford nie ujawnił, czy zmiany w tej serii planów były związane z tendencjami w stosunkach chińsko-amerykańskich. Amerykańskie media donosiły, że Ford spotkał się z krytyką ze strony niektórych republikańskich ustawodawców z powodu powiązań z CATL. Jednak eksperci branżowi zgadzają się z tym.
Strona internetowa amerykańskiego magazynu „Electronic Engineering Issue” poinformowała 22 października, że zdaniem ekspertów branżowych Ford buduje w Michigan wartą miliardy dolarów superfabrykę z CATL, która będzie produkować akumulatory do pojazdów elektrycznych. To „niezbędne połączenie”. Tu Le, szef Sino Auto Insights, firmy konsultingowej z branży motoryzacyjnej z siedzibą w Michigan, uważa, że jeśli amerykańscy producenci samochodów chcą produkować pojazdy elektryczne, na które stać przeciętnych konsumentów, współpraca z BYD i CATL jest kluczowa. To ważne. Powiedział: „Jedynym sposobem na to, by tradycyjni amerykańscy producenci samochodów mogli produkować tanie samochody, jest wykorzystanie chińskich akumulatorów. Z punktu widzenia mocy produkcyjnych i produkcji, zawsze będą nas wyprzedzać”.
Czas publikacji: 24-11-2023
