Według amerykańskiego raportu CNBC, Ford Motor ogłosił w tym tygodniu, że wznowi swój plan budowy fabryki akumulatorów do pojazdów elektrycznych w Michigan we współpracy z CATL.W lutym tego roku Ford zapowiadał, że będzie produkował w zakładzie akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe, ale we wrześniu ogłosił, że zawiesi budowę.Ford w swoim najnowszym oświadczeniu podał, że potwierdził, że przyspieszy projekt i zmniejszy skalę mocy produkcyjnych, biorąc pod uwagę równowagę pomiędzy inwestycjami, wzrostem i rentownością.
Zgodnie z planem ogłoszonym przez Forda w lutym tego roku, nowa fabryka akumulatorów w Marshall w stanie Michigan będzie wymagała inwestycji o wartości 3,5 miliarda dolarów i rocznej zdolności produkcyjnej na poziomie 35 gigawatogodzin.Ma wejść do produkcji w 2026 roku i zatrudniać 2500 pracowników.Jednak 21 stycznia Ford oświadczył, że zmniejszy moce produkcyjne o około 43% i zmniejszy oczekiwane miejsca pracy z 2500 do 1700.Odnosząc się do powodów redukcji rozmiarów, dyrektor ds. komunikacji Forda Truby powiedział 21 stycznia: „Rozważyliśmy wszystkie czynniki, w tym popyt na pojazdy elektryczne, nasz biznesplan, plan cyklu produktu, przystępność cenową itp., aby mieć pewność, że możemy odejść od tego Aby uzyskać zrównoważony biznes w każdej fabryce.”Truby powiedział także, że jest bardzo optymistyczny, jeśli chodzi o rozwój pojazdów elektrycznych, ale obecne tempo wzrostu pojazdów elektrycznych nie jest tak szybkie, jak się spodziewano.Truby powiedział również, że fabryka akumulatorów jest nadal na dobrej drodze do rozpoczęcia produkcji w 2026 r., mimo że firma zawiesiła produkcję w fabryce na około dwa miesiące w związku z negocjacjami ze związkiem United Auto Workers (UAW).
„Nihon Keizai Shimbun” stwierdził, że Ford nie ujawnił, czy zmiany w tej serii planów mają związek z tendencjami w stosunkach chińsko-amerykańskich.Amerykańskie media podały, że Ford spotkał się z krytyką ze strony niektórych republikańskich prawodawców ze względu na jego powiązania z CATL.Ale eksperci branżowi są zgodni.
22 stycznia na stronie internetowej amerykańskiego magazynu „Electronic Engineering Issue” podano, że eksperci branżowi stwierdzili, że Ford wraz z CATL buduje w Michigan wielomiliardową superfabrykę, która będzie produkować akumulatory do pojazdów elektrycznych, co jest „niezbędnym małżeństwem”.Tu Le, szef Sino Auto Insights, firmy konsultingowej dla branży motoryzacyjnej z siedzibą w Michigan, uważa, że jeśli amerykańscy producenci samochodów chcą produkować pojazdy elektryczne, na które mogą sobie pozwolić zwykli konsumenci, współpraca z BYD i CATL jest kluczowa.To ważne.Powiedział: „Jedynym sposobem, w jaki tradycyjni amerykańscy producenci samochodów mogą produkować tanie samochody, jest użycie chińskich akumulatorów.Z punktu widzenia wydajności i produkcji zawsze będą przed nami.”
Czas publikacji: 24 listopada 2023 r
