Jako ważna część pojazdów elektrycznych, akumulatory litowo-jonowe będą miały pewien wpływ na środowisko w fazie użytkowania.Do kompleksowej analizy wpływu na środowisko jako obiekt badań wybrano akumulatory litowo-jonowe składające się z 11 różnych materiałów.Wdrażając metodę oceny cyklu życia oraz metodę wag entropijnych do ilościowego określenia obciążenia środowiska, tworzony jest wielopoziomowy system oceny wskaźników oparty na charakterystyce baterii środowiskowej.
Szybki rozwój branży transportowej1 odgrywa szczególnie ważną rolę w rozwoju gospodarczym i społecznym.Jednocześnie zużywa duże ilości paliw kopalnych, powodując poważne zanieczyszczenie środowiska.Według IEA (2019) około jedna trzecia światowych emisji CO2 pochodzi z sektora transportu.W celu zmniejszenia ogromnego zapotrzebowania na energię i obciążenia środowiska globalnej branży transportowej, elektryfikacja branży transportowej jest uważana za jeden z kluczowych środków redukcji emisji zanieczyszczeń.Dlatego rozwój przyjaznych dla środowiska i zrównoważonych pojazdów, zwłaszcza pojazdów elektrycznych (EV), stał się obiecującą opcją dla przemysłu motoryzacyjnego.
Począwszy od 12. planu pięcioletniego (2010–2015) chiński rząd zdecydował się promować korzystanie z pojazdów elektrycznych, aby podróże były czystsze.Jednakże poważny kryzys gospodarczy zmusił kraje do stawienia czoła problemom, takim jak kryzys energetyczny, rosnące ceny paliw kopalnych, wysokie bezrobocie, rosnąca inflacja itp., które mają wpływ na mentalność społeczną, zdolności konsumenckie obywateli i proces decyzyjny rządów.Zatem niska akceptacja pojazdów elektrycznych utrudnia wczesne wprowadzenie pojazdów elektrycznych na rynek.
Wręcz przeciwnie, sprzedaż pojazdów napędzanych paliwem nadal spadała, a tendencja wzrostowa liczby właścicieli wyhamowała.Innymi słowy, wraz z egzekwowaniem przepisów i przebudzeniem świadomości ekologicznej sprzedaż pojazdów na paliwa konwencjonalne zmieniła się w odwrotną stronę niż sprzedaż pojazdów elektrycznych, a wskaźnik penetracji pojazdów elektrycznych szybko rośnie.Obecnie akumulatory litowo-jonowe (LIB) są najlepszym wyborem w pojazdach elektrycznych ze względu na ich lekkość, dobre osiągi, wysoką gęstość energii i dużą moc wyjściową.Ponadto akumulatory litowo-jonowe, jako główna technologia systemów magazynowania akumulatorów, mają również ogromny potencjał w zakresie zrównoważonego rozwoju energetyki i znacznej redukcji emisji gazów cieplarnianych.
W procesie promocji pojazdy elektryczne bywają postrzegane jako pojazdy zeroemisyjne, jednak produkcja i użytkowanie ich akumulatorów ma duży wpływ na środowisko.W związku z tym ostatnie badania skupiły się bardziej na korzyściach środowiskowych pojazdów elektrycznych.Prowadzono wiele badań dotyczących trzech etapów produkcji, użytkowania i utylizacji pojazdów elektrycznych, w tym trzy z najczęściej stosowanych akumulatorów litowo-niklowo-kobaltowo-manganowych (NCM) i fosforanu litowo-żelazowego (LFP) na chińskim rynku pojazdów elektrycznych jako przedmiotem badań i przeprowadził specjalną analizę.tych trzech akumulatorów w oparciu o ocenę cyklu życia (LCA) etapów produkcji, użytkowania i recyklingu akumulatorów trakcyjnych.Wyniki pokazują, że bateria litowo-żelazowo-fosforanowa ma w ogólnych warunkach lepszą efektywność środowiskową niż bateria potrójna, ale efektywność energetyczna w fazie użytkowania nie jest tak dobra jak bateria potrójna i ma większą wartość pod względem recyklingu.
Czas publikacji: 10 sierpnia 2023 r
