Francuska National Railway Company (SNCF) zaproponowała niedawno ambitny plan: rozwiązać 15-20% zapotrzebowania na energię elektryczną poprzez wytwarzanie energii panelu fotowoltaicznego do 2030 r. I stać się jednym z największych producentów energii słonecznej we Francji.
SNCF, drugi co do wielkości właściciel gruntów po rządu francuskim, ogłosił 6 lipca, że zainstaluje 1000 hektarów baldachimu na ziemi, którą posiada, a także na budowaniu dachów i parkingów, według Agence France-Presse. Panele fotowoltaiczne, całkowita inwestycja planu ma osiągnąć 1 miliard euro.
Obecnie SNCF wynajmuje własną ziemię producentom słonecznym w kilku lokalizacjach w południowej Francji. Ale przewodniczący Jean-Pierre Farandou powiedział 6., że nie był optymistą co do istniejącego modelu, myśląc, że „tanio wynajmuje naszą powierzchnię innym, i pozwala im inwestować i zarobić”.
Farandu powiedział: „Przesuwamy biegi”. „Nie wynajmujemy już ziemi, ale sami produkujemy energię elektryczną… jest to również rodzaj innowacji dla SNCF. Musimy odważyć się spojrzeć dalej”.
Francourt podkreślił również, że projekt pomoże SNCF kontrolować taryfy i chronić go przed wahaniami na rynku energii elektrycznej. Wzrost cen energii od początku ubiegłego roku skłoniła SNCF do przyspieszenia planów, a sam sektor pasażerski firmy zużywa 1-2% francuskiej energii elektrycznej.
Program energii słonecznej SNCF obejmie wszystkie regiony Francji, a projekty rozpoczną się w tym roku w około 30 miejscach o różnych rozmiarach, ale region Grand EST będzie „głównym dostawcą działek”.
SNCF, największy francuski konsument przemysłowy, ma 15 000 pociągów i 3000 stacji i ma nadzieję zainstalować 1000 megawatów szczytowych paneli fotowoltaicznych w ciągu najbliższych siedmiu lat. W tym celu działa nowa spółka zależna SNCF Renouvelable i będzie konkurować z liderami branży, takimi jak Engie lub Neoen.
SNCF planuje również dostarczyć energię elektryczną bezpośrednio do urządzeń elektrycznych na wielu stacjach i budynkach przemysłowych oraz zasilać niektóre z jej pociągów, z których ponad 80 procent obecnie działało na energię elektryczną. W okresach szczytowych elektryczność może być używana do pociągów; W okresach poza szczytem SNCF może go sprzedać, a wynikające z tego wpływy finansowe zostaną wykorzystane do finansowania utrzymania i odnowienia infrastruktury kolejowej.
Francuski minister przejściu energii, Agnès Pannier-Runacher, poparł projekt słoneczny, ponieważ „zmniejsza rachunki podczas wzmacniania infrastruktury”.
SNCF zaczął już instalować panele fotowoltaiczne na parkingu około stu małych stacji kolejowych, a także kilka dużych stacji kolejowych. Panele zostaną zainstalowane przez partnerów, a SNCF zobowiązuje się do „zakupu, w miarę możliwości, komponentów potrzebnych do budowy projektów fotowoltaicznych w Europie”.
Patrząc w przyszłość do 2050 r., Aż 10 000 hektarów może być pokryte panelem słonecznym, a SNCF spodziewa się, że będzie samowystarczalny, a nawet odsprzedał wiele energii, którą wytwarza.
Czas po: 07-2023 lipca
