Francuska Kolej Narodowa (SNCF) niedawno zaproponowała ambitny plan: do 2030 r. pokryć 15–20% zapotrzebowania na energię elektryczną poprzez wytwarzanie energii za pomocą paneli fotowoltaicznych i stać się jednym z największych producentów energii słonecznej we Francji.
SNCF, drugi co do wielkości właściciel gruntów po rządzie francuskim, ogłosił 6 lipca, że zainstaluje 1000 hektarów roślinności na należących do niego gruntach, a także na dachach budynków i parkingach, jak podaje Agence France-Presse. Łączna wartość inwestycji w panele fotowoltaiczne ma wynieść 1 miliard euro.
Obecnie SNCF dzierżawi własne grunty producentom energii słonecznej w kilku lokalizacjach w południowej Francji. Prezes Jean-Pierre Farandou powiedział jednak 6 października, że nie jest optymistycznie nastawiony do obecnego modelu, uważając, że „wynajmuje on naszą przestrzeń innym po niskiej cenie, pozwalając im inwestować i osiągać zyski”.
Farandu powiedział: „Zmieniamy biegi”. „Nie dzierżawimy już ziemi, ale sami produkujemy energię elektryczną… To również pewnego rodzaju innowacja dla SNCF. Musimy odważyć się patrzeć dalej”.
Francourt podkreślił również, że projekt pomoże SNCF kontrolować ceny biletów i uchronić się przed wahaniami na rynku energii elektrycznej. Gwałtowny wzrost cen energii od początku ubiegłego roku skłonił SNCF do przyspieszenia realizacji planów, a sam sektor pasażerski firmy zużywa 1-2% energii elektrycznej we Francji.
Program energii słonecznej SNCF obejmie wszystkie regiony Francji. W tym roku rozpoczną się projekty w około 30 lokalizacjach o różnej wielkości. Region Grand Est będzie jednak „głównym dostawcą działek”.
SNCF, największy francuski odbiorca energii elektrycznej dla przemysłu, posiada 15 000 pociągów i 3000 stacji i ma nadzieję zainstalować 1000 megawatów paneli fotowoltaicznych w ciągu najbliższych siedmiu lat. W tym celu działa nowa spółka zależna SNCF Renouvelable, która będzie konkurować z liderami branży, takimi jak Engie czy Neoen.
SNCF planuje również dostarczać energię elektryczną bezpośrednio do urządzeń elektrycznych na wielu stacjach i w budynkach przemysłowych oraz do zasilania niektórych swoich pociągów, z których ponad 80% jest obecnie zasilanych energią elektryczną. W godzinach szczytu energia elektryczna może być wykorzystywana do zasilania pociągów; poza szczytem SNCF może ją sprzedawać, a uzyskane w ten sposób środki finansowe zostaną przeznaczone na finansowanie utrzymania i modernizacji infrastruktury kolejowej.
Francuska minister ds. transformacji energetycznej, Agnès Pannier-Runacher, poparła projekt solarny, ponieważ „pozwala on obniżyć rachunki, a jednocześnie wzmocnić infrastrukturę”.
SNCF rozpoczęło już instalację paneli fotowoltaicznych na parkingach około stu małych stacji kolejowych, a także kilku dużych. Panele zostaną zainstalowane przez partnerów, a SNCF zobowiązało się do „zakupu, w miarę możliwości, komponentów potrzebnych do budowy swoich projektów fotowoltaicznych w Europie”.
W perspektywie roku 2050 panelami słonecznymi będzie można pokryć nawet 10 000 hektarów. SNCF zakłada, że firma będzie samowystarczalna, a znaczną część wytwarzanej przez siebie energii będzie odsprzedawać.
Czas publikacji: 07-07-2023
