Francuskie przedsiębiorstwo kolei państwowych (SNCF) zaproponowało niedawno ambitny plan: pokryć 15–20% zapotrzebowania na energię elektryczną do 2030 r. poprzez wytwarzanie energii z paneli fotowoltaicznych i stać się jednym z największych producentów energii słonecznej we Francji.
Jak podaje Agence France-Presse, SNCF, drugi co do wielkości po rządzie francuskim właściciel gruntów, ogłosił 6 lipca, że zainstaluje 1000 hektarów zadaszenia na posiadanych gruntach, a także na dachach budynków i parkingach.Oczekuje się, że całkowita wartość inwestycji w ramach planu wyniesie 1 miliard euro w panele fotowoltaiczne.
Obecnie SNCF dzierżawi własne grunty producentom energii słonecznej w kilku lokalizacjach na południu Francji.Jednak przewodniczący Jean-Pierre Farandou powiedział 6 stycznia, że nie jest optymistą co do istniejącego modelu, sądząc, że oznacza on „tanie wynajmowanie naszej powierzchni innym i pozwalanie im inwestować i osiągać zyski”.
Farandu powiedział: „Zmieniamy biegi”.„Nie dzierżawimy już gruntów, lecz sami produkujemy prąd… To także pewnego rodzaju innowacja dla SNCF.Musimy odważyć się spojrzeć dalej”.
Francourt podkreślił również, że projekt pomoże SNCF kontrolować taryfy i chronić ją przed wahaniami na rynku energii elektrycznej.Gwałtowny wzrost cen energii od początku ubiegłego roku skłonił SNCF do przyspieszenia planów, a sam sektor pasażerski firmy zużywa 1-2% energii elektrycznej we Francji.
Program energii słonecznej SNCF obejmie wszystkie regiony Francji, a projekty rozpoczną się w tym roku w około 30 lokalizacjach różnej wielkości, ale region Grand Est będzie „głównym dostawcą działek”.
SNCF, największy we Francji konsument energii elektrycznej dla przemysłu, posiada 15 000 pociągów i 3000 stacji i ma nadzieję zainstalować w ciągu najbliższych siedmiu lat panele fotowoltaiczne o mocy szczytowej 1000 megawatów.W tym celu działa nowa spółka zależna SNCF Renouvelable, która będzie konkurować z liderami branży, takimi jak Engie czy Neoen.
SNCF planuje także dostarczać energię elektryczną bezpośrednio do urządzeń elektrycznych na wielu stacjach i budynkach przemysłowych oraz zasilać niektóre swoje pociągi, z których ponad 80 procent jest obecnie napędzanych energią elektryczną.W okresach szczytu pociągi mogą wykorzystywać energię elektryczną;poza godzinami szczytu SNCF może go sprzedać, a uzyskane w ten sposób wpływy finansowe zostaną przeznaczone na finansowanie utrzymania i renowacji infrastruktury kolejowej.
Francuska minister transformacji energetyki Agnès Pannier-Runacher poparła projekt fotowoltaiczny, ponieważ „obniża on rachunki, wzmacniając jednocześnie infrastrukturę”.
SNCF rozpoczęło już montaż paneli fotowoltaicznych na parkingach około stu małych stacji kolejowych, a także kilku dużych stacji kolejowych.Panele zostaną zainstalowane przez partnerów, a SNCF zobowiąże się do „zakupu, jeśli to możliwe, komponentów potrzebnych do budowy projektów fotowoltaicznych w Europie”.
Patrząc w przyszłość, do roku 2050, panelami słonecznymi można objąć aż 10 000 hektarów, a SNCF oczekuje, że będzie samowystarczalna, a nawet będzie odsprzedawać większość wytwarzanej energii.
Czas publikacji: 7 lipca 2023 r
